6eme et 7eme jours : Les boucles du sud

Plus fort que New York – New York, voici aujourd’hui Toulon –Toulon.

Les journées de vendredi et samedi seront conscrées à tournicoter dans toute la région PACA.

Le fait marquant de vendredi est l'enchainement de deux spéciales à Allemagne en Provence puis Valensole dans le haut Var. J'ai reconnu la première, mais pas sur le bon tronçon... résultat identique et sans éclats dans les deux : 8eme.

Une boucle de 426 km nous attend samedi avec visite des gorges du verdon au programme. Une fois encore nous allons passer la journée à balancer les motos de gauche à droite et vice-versa quelques centaines (milliers ?) de fois. Tout cela par beau temps et dans des décors de rêve. Le Moto Tour, c’est dur, mais c’est quand même mieux que le périph saturé de gaz oil.

Le matin, je retrouve dans les vignes, une KTM explosée contre un land Rover, et qui venait de me doubler plein pot. Molo les gars sur les parcours de liaison ! Pas seulement à cause des perfides jumelles de l’organisation ou de la maréchaussée embusquée, mais aussi parce que les réflexes au 6eme jour de course ne sont pas les mêmes qu’au départ… Le pilote émerge heureusement indemne de ce crash, aidé par d’autres concurrents.

A la mi-journée, nous nous retrouvons au pied du col de Bleine, dans les Alpes maritimes pour une spéciale déjà empruntée par le Rallye de Monte Carlo. L’attente est longue, mais sympathique, et les concurrents rescapés en profitent pour se raconter leurs galères respectives. 7 vraies épingles constituent les difficultées de cette montée. Entre ces épingles des grands bouts droits. Pas idéales, ces grosses relances pour les scoots en général, et pour mon Nexus en particulier. De plus les repères pris en reconnaissance sont un peu faussés par les protections et panneaux jaunes qui ponctuent le parcours pour d’évidentes raisons de sécurité. A l’arrivée une 6eme place parmi les scooters. Comme le matin, j’ai réussi l’épreuve de la base chrono (48eme général promotions), la journée est positive.

Drôle de challenge que ces bases chrono. Il s’agit de tenir le plus fidèlement les 60km/h en partant d’un point A, et sans connaître le point B d’arrivée. Faisant fi de la technologie, je fais mon parcours au compteur et au doigt mouillé. Chance ou bon feeling, le résultat est là, me permettant de terminer cette étape à la 5eme place des scooters sur la dizaine encore en piste.

 Arrivée tardive, et donc de nuit encore une fois. Peu de temps après, j’apprends que la spéciale de nuit au mont Faron est annulée pour cause de brouillard. Aussi magique soit cette spéciale, la perspective d’aller faire le zouave là haut à 3h00 du matin ne m’enchantait pas. Je suis donc soulagé, ainsi que de nombreux autres pilotes. Je retrouve mon lit pour une bonne nuit avant de prendre le départ de la dernière journée de ce Dark Dog Tour 2006. Finalement, ça passe vite !