Bilan

114eme au général sur 170 partants en promotion, et 7eme scooter sur 15 partants et 10 « survivants ».

1^er scooter monocylindre (c’est une blague, ce classement n’existant malheureusement pas).

Objectif atteint en amenant le seul Gilera Nexus à l’arrivée avec une place honorable.

 Pour prétendre à mieux, les points à améliorer sont :

 -          moteur préparé au niveau de la concurrence,

 -          acquisition d’un Tripy pour éviter retards et stress sur parcours routier,

 -          plus de vigilance sur les pénalités diverses,

 -          éclairage digne de ce nom,

 -          se familiariser d’avantage avec les spéciales sur route,

 -          suspensions : j’ai pris dans le dos plus de coups de raquette qu’Agassi n’en a donnés durant sa longue carrière,

 -          aucune chute !

Les bons points de cette participation, à ne pas perdre à l’avenir sont :

 -          fiabilité (aucune intervention sur le Gilera pendant toute la course),

 -          autonomie : 350 km sans refaire le plein, c’est un véritable atout,

 -          bases chrono : des secondes faciles à gagner sans risques,

 -          les meilleures places sont obtenues sur les seuls parcours sans reconnaissances (petits circuits Magny-Cours),

 -          résistance physique : je serais bien reparti pour une deuxième semaine, l’habitude des  courses en vélo ou à pied ne dois pas y être pour rien,

 -          équipe RM 95 en béton armé : mécanique, logistique, repas, ambiance !

 -          encouragement de copains et famille, avant, pendant, et après la course.